C／ C 復(fù)合材料不同于一般的摩擦材料， 其摩擦磨損機理既具有一般摩擦材料的共性， 又具有自己的特性。 目前仍未有完整的摩擦磨損理論。 Kimura 認為摩擦兇數(shù)高于 O． 4 時，磨損機制主要為磨粒磨損； 低于 O． 4， 則主要為氧化磨損。 Awasthi 等人認為潤滑膜是摩擦面的表層經(jīng)破壞、 滾、 壓等過程所形成； 同時潤滑膜在摩擦作用下破壞而產(chǎn)生剝離， 形成磨屑。 這些磨屑一部分會再被壓成新的潤滑膜， 如此循環(huán)反復(fù)， 另一部分磨屑貝峪破壞形成較小的磨屑， 掉入空氣中形成質(zhì)量損失。 兇此， 造成磨屑的來源有二： ①來自磨損開始時磨屑的大量產(chǎn)生； ②來自潤滑層破壞所產(chǎn)生的磨屑。 此外， 由于 C／ C—cu 復(fù)合材料中含有自潤滑性能的碳材料， 從而在減磨材料方面的應(yīng)用具有很大潛力。 對 C／ C 復(fù)合材料的摩擦磨損性能進行深入研究， 能夠為該種材料在摩擦領(lǐng)域的應(yīng)用提供理論依據(jù)【2】 。